ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Следить за состоянием тормозной системы – одна из главных обязанностей автовладельца, поскольку от этого зависит жизнь и водителя, и пассажиров, и всех участников дорожного движения. И хотя самому автолюбителю не под силу произвести ремонт тормозных механизмов, очень важно распознать неисправности тормозной системы на ранней стадии, чтобы вовремя обратиться в квалифицированный сервис.
Итак, что же может подсказать нам, что с тормозами что-то не так.
1. Свист или шум при торможении
Это может свидетельствовать: об износе тормозных колодок, их низком качестве или браке; деформации тормозного диска (в результате локального перегрева); сильной коррозии тормозного диска (причем часто с внутренней стороны); загрязнении колодок и дисков.
В таком случае понадобится: замена или очистка колодок и дисков.
Высокочастотный шум, визг, свист могут появиться как при торможении, так и при обычном движении. Возникают в результате трения фрикционного материала о рабочую поверхность тормозного диска.
ЧИТАЙТЕ: КАК ПОДОБРАТЬ МАСЛО ДЛЯ АВТО
2. Увеличенный ход педали
Это может свидетельствовать: об утечке рабочей жидкости из колесных цилиндров; попадании воздуха в тормозную систему; износе или повреждении резиновых шлангов и прокладок в главном тормозном цилиндре. Еще одна возможная причина – очень большое биение одного или нескольких тормозных дисков. Кроме того, может не работать или поклинивать автоматическая регулировка зазора в барабанных тормозных механизмах.
В таком случае понадобится: замена неисправных деталей; прокачка тормозной системы.
Как правило, увеличенный свободный ход сопровождается увеличением тормозного пути.
3. Увеличенное усилие на педаль при торможении
Это может свидетельствовать: об отказе вакуумного усилителя; повреждении шлангов. Может быть заклинивание цилиндров суппорта в одном из контуров системы (в том случае, если машина теряет курсовую стойкость, пытаясь уйти в сторону).
В таком случае понадобится: замена усилителя или шланга, или замена супорта/цилиндра.
Иногда повышенное усилие на педаль вызвано применением низкокачественных тормозных колодок, а также чрезмерным загрязнением, замасливанием как колодок, так и поверхностей дисков или барабанов. Но такое случается довольно редко.
4. Заторможенность всех колес
Это может свидетельствовать: о заклинивании поршня в главном тормозном цилиндре; поломке пружины в главном тормозном цилиндре; неправильно отрегулированном вакуумном усилителе (например, при замене).
В таком случае понадобится: замена главного тормозного цилиндра; выставление правильного свободного хода педали тормоза.
Обычно проявляется как отсутствие свободного хода педали тормоза.
Кроме того, могут быть и другие признаки неисправности тормозной системы
Машину ведет в сторону
Причиной этого явления могут быть не только несправные тормоза. Здесь могут быть виноваты и сами колеса, и рулевое управление. Однако если машину тянет в сторону при торможении, стоит присмотреться к тормозной системе. Очень часто это может быть вызвано заклиниванием поршней в цилиндрах одного из контуров, а также ослаблением болтов крепления направляющей колодки к поворотному кулаку, замасливанием колодок или попаданием на них тормозной жидкости.
Возможно, на поверхности колодок образовалась ледяная или соляная корка или колодки просто намокли. Или не работает один из контуров тормозной системы, при этом педаль низкая и эффективность торможения невелика.
Неэффективный стояночный тормоз
Если при затянутом стояночном тормозе машина все равно немного катится под уклон: иногда причина может быть простой – нужно просто отрегулировать стояночный тормоз. Бывает, что тросы заклинило в оболочках. При нарушении функции стояночного механизма может снижаться эффективность работы и основной тормозной системы.
Тряска и вибрации при торможении
Чаще всего такое случается с подержанными автомобилями. Причинами могут быть биение колесной ступицы и тормозных дисков, люфты колесных подшипников, овальность тормозного барабана, подклинивание суппортов или рабочих цилиндров. Также вибрации при торможении могут быть вызваны тем, что накладка тормозной колодки отслоилась от основания, ослабла или сломана стяжная пружина барабанных тормозов.
Перегрев тормозов
О перегреве тормозов свидетельствует запах гари. При этом обычно наблюдаются увеличенный ход педали и повышенный тормозной путь. Причиной перегрева может быть как чрезмерно активная езда с постоянным торможением, так и банальная забывчивость – затянутый стояночный тормоз.
Также к перегреву тормозов могут приводить подклинивающие цилиндры и суппорты.
Раньше мы писали, как часто надо менять фильтры в автомобиле.
Приобрести запчасти к тормозной системе вашего авто вы можете в нашем интернет-магазине:
АБС
Стояночный тормоз
ГТЦ