АМОРТИЗАТОРЫ: ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ АВТОМОБИЛИСТУ
Амортизаторам принадлежит важная роль в жизни автомобиля: от их состояния зависит, как долго прослужит машина, поскольку исправные амортизаторы обеспечивают меньший износ шин, тормозных колодок, нормальное функционирование подвески, исправность колес, а также комфортное управление автомобилем.
Что такое амортизатор?
Амортизатор (от фр. amortisseur) – это устройство, превращающее механическую энергию в тепловую, один из составных элементов подвески автомобиля, который обеспечивает безопасное и комфортное передвижение. Он защищает машину от чрезмерных нагрузок и вибраций, вызванных неровностями дороги, а также обеспечивает устойчивое соединение колеса с дорогой, предотвращает потерю контроля над транспортным средством.
Амортизаторы применяются совместно с упругими элементами – пружинами или рессорами, торсионами, подушками и т. п.
Проверку состояния амортизаторов желательно выполнять, когда пробег автомобиля перевысил 80 000 км. Затем следует проверять амортизаторы каждые 20 000 км. Проверка должна осуществляться на специальном стенде – в специализированном автосервисе.
АМОРТИЗАТОРЫ ДЕЛЯТСЯ НА ТРИ ВИДА:
Масляные амортизаторы: в резервуаре находится масло, которое под действием поршня перетекает из одной плоскости резервуара в другую.
Газовые амортизаторы: в такой модификации в качестве демпфера используется газ, находящийся в рабочем цилиндре под давлением.
Газомасляные амортизаторы: в их конструкции компенсационная камера заполнена газом, что уменьшает вероятность пробоя дна из-за чрезмерной нагрузки.
ЧИТАЙТЕ: КАК ЧАСТО НАДО МЕНЯТЬ ФИЛЬТРЫ В АВТОМОБИЛЕ?
Масляные амортизаторы
Наибольшее распространение получили масляные (или гидравлические) амортизаторы. В масляных амортизаторах сила сопротивления зависит от скорости перемещения штока, а рабочим телом является масло, которое одновременно служит и для смазки. Амортизатор выполняет свою функцию благодаря возвратно-поступательному движению поршня: поршень через небольшое отверстие перепускает масло из одной камеры в другую, превращая механическую энергию в тепловую.
Жесткость амортизаторов зависит от начальной настройки перепускных клапанов, изначальной вязкости масла и температуры окружающей среды, которая влияет на вязкость амортизаторной жидкости (масла).
Газомасляные амортизаторы
Преимущество газомасляных амортизаторов: они делают автомобиль более устойчивым.
Конструкция газомасляного амортизатора отличается жесткостью, поэтому выбирать такие амортизаторы стоит только для езды по ровным участкам дорог. Если автомобиль с такими амортизаторами преодолевает неровные участки дороги, то водитель на собственном теле будет ощущать все ухабы.
Еще одна отличительная черта устройства газомасляных амортизаторов – наличие способности менять свой диапазон сжимания. Во время езды такие амортизаторы будут постоянно подстраиваться под скорость и тип вождения, в результате чего их рабочая область будет постоянно меняться. Связано это с особенными характеристиками газа, способного сжиматься под давлением. Как результат – автомобиль с газомасляными амортизаторами становится максимально «эластичным».
Однако добиться такого положительного эффекта от использования газомасляных амортизаторов можно только в том случае, если они будут правильно установлены. Их нельзя размещать в горизонтальном положении, иначе все свойства газа и его способность сопротивляться колебаниям кузова сразу же исчезнут. Поэтому установку амортизаторов очень важно доверять профессионалам.
ПО КОНСТРУКЦИИ АМОРТИЗАТОРЫ ДЕЛЯТСЯ НА:
- двухтрубные (основной тип в настоящее время);
- однотрубные (получают распространение).
Двухтрубные амортизаторы
Двухтрубный амортизатор состоит из двух соосных (одна в одной) труб, внешняя из которых является корпусом, внутренняя заполнена рабочей жидкостью и в ней перемещается поршень с клапанами. Пространство между труб заполнено запасом жидкости для охлаждения и компенсации утечек, а также воздухом – для компенсации изменения объёма (температурное расширение жидкости и вход-выход штока).
Преимущества двухтрубных амортизаторов:
- Относительная простота изготовления и ремонта
- Приемлемые рабочие характеристики (в том числе надежность) для большинства применений в транспортных средствах
- Отсутствие выступающих деталей – может устанавливаться внутри пружины подвески
Недостатки двухтрубных амортизаторов:
- Должен устанавливаться корпусом вниз (штоком вверх), что ухудшает характеристики подвески (увеличение неподрессоренных масс).
- При сильных нагрузках (пересеченные местности, спорт) при работе жидкость сильно греется и может вспениться или смешаться с компенсационным газом, что сильно ухудшит демпфирование, а это опасно).
Однотрубные амортизаторы
Однотрубные амортизаторы (их еще называют монотрубные) чаще всего применяются в гоночных автомобилях. Они имеют только один цилиндр, который является корпусом для штока и поршня. Для компенсации объема штока имеется специальная камера с газом. В основании находится плавающий поршень, который отделяет газ от жидкости. Давление газа, как правило, значительно выше атмосферного, для улучшения характеристик рабочей жидкости при нагреве.
Преимущества однотрубных амортизаторов:
- Эта конструкция практически самая эффективная. Однотрубные амортизаторы не боятся наклонов и могут устанавливаться штоком вниз, что улучшает характеристики подвески за счет снижения неподрессоренных масс.
- Характеристики однотрубных амортизаторов очень стабильны: благодаря тому, что компенсационный газ отделен от жидкости плавающим поршнем, а также тому, что высокое давление газа и, как следствие, высокое давление масла значительно отсрочивает момент вспенивания масла.
- Стенка рабочего цилиндра имеет непосредственный контакт с воздухом, что улучшает охлаждение жидкости.
- Большой диаметр поршня и цилиндра обеспечивает большой объем жидкости, что увеличивает теплоемкость системы.
Недостатки однотрубных амортизаторов:
- Очень чувствительны к повреждению: не выдерживают ударов от камней или других предметов. Вмятины на внешней стенке цилиндра могут привести к заклиниванию поршня и полному выходу из строя, в то время как двухтрубный амортизатор даже не почувствует вмятины.
- Процесс производства гораздо сложнее, чем у двухтрубного (при изготовлении требуется увеличенная точность деталей и крепость конструкции, так как внутри трубы создается большое давление). Это обусловливает более высокую цену.
- Высокое давление в амортизаторе создает значительную выталкивающую силу на шток, что может приводить к необходимости замены пружин подвески.
Выбирая тип амортизатора, нужно учитывать свой стиль езды, а также качество покрытия дорог. Но надо сказать, что все амортизаторы требуют бережного отношения и своевременного осмотра. Только тогда они будут служить длительное время.
Как проверить исправность амортизаторов в авто?
Предлагаем несколько самых простых способов проверки состояния амортизаторов – исправны амортизаторы или изношены.
- Прислушайтесь к своим ощущениям при управлении автомобилем. Если слышите глухие удары в руль, это может свидетельствовать о пробитой стойке, а значит, передние амортизаторы следует менять.
- Чтобы проверить состояние амортизатора, будет полезен и визуальный осмотр. Если корпус амортизатора в масле, значит, механизм необходимо заменить на новый. (Чтобы посмотреть, нет ли признаков разгерметизации элемента, надо вывернуть передние колеса в нужную сторону.)
- Старый дедовский способ – ручная прокачка: откройте капот машины; упритесь в одну из передних стоек, например в левую; надавите на машину своим телом как можно сильнее и отпустите. Если амортизатор исправен, он тут же возвращается в надлежащее положение. Но если наблюдаются колебания, напоминающие раскачку, значит амортизатор подлежит замене. К сожалению, этот тест обнаруживает только совсем убитые амортизаторы.
Какие амортизаторы выбрать?
Выбор амортизаторов зависит от марки и модели автомобиля. Нужно, чтобы они подходили под ваш автомобиль по техническим характеристикам, обеспечивали необходимую управляемость машиной и сцепления в критических режимах. При выборе амортизаторов нужно также учитывать собственные предпочтения и стиль езды: масляные амортизаторы подойдут для плохих дорог и водителей, которые ценят комфорт; газовые – более жесткие, они подойдут для тех, кто любит агрессивную езду и резкие маневры.
Важно:
- амортизаторы нужно устанавливать одного вида, комбинирование различных видов может привести к неисправности автомобиля;
- амортизаторы меняют только парами.