A~6700000
BOSCH Фільтр гідравліки рульової рейки
Фільтр гідравлічний, с-ма рульового управління DAF 45, 55, 65, 65 CF, 75, 75 CF, 85, 85 CF, 95, 95 XF, CF, CF 65, CF 75, CF 85, F 1000, F 1100, F 1300, F 1500 130/7AA-Dover-ZD3A604 09.63-
Тип фільтра фільтруючий елемент |
Висота [мм] 100.5 |
Зовнішній діаметр [мм] 59.6 |
Внутрішній діаметр [мм] 18 |
BOSCH Фільтр гідравліки коробки передач
Гідравлічний фільтр коробки передач DAF 85 CF, CF, CF 85, XF 105; IVECO EUROSTAR, EUROTECH MH, EUROTECH MP, EUROTECH MT, EUROTRAKKER, STRALIS I, STRALIS II, S-WAY 1DB2022-1NA06-XF355M 01.92-
Висота [мм] 149.5 |
BOSCH Ремінь поліклиновий
Поліклиновий ремінь (7PK1793) NISSAN INTERSTAR, PRIMASTAR, PRIMERA; OPEL MOVANO A, VIVARO A; RENAULT LAGUNA, LAGUNA II, LAGUNA III, MASTER II, TRAFIC II, VEL SATIS 1.9D-2.5D 09.00-
Кількість ребер [шт] 7 |
Довжина [мм] 1793 |
BOSCH Фільтр гідравлічний
Гідравлічний фільтр (фільтруючий елемент)
Тип фільтра фільтруючий елемент |
BOSCH Вал рульового управління
Вал рульової системи VOLVO FH, FH12, FH16, FH16 II 08.93-
BOSCH Вал рульового управління
Вал рульової системи DAF XF 105, XF 95 01.02-
BOSCH Гідравлічний насос рульового механізму
Насос гідропідсилювача керма RENAULT MASTER III 2.3D/Electric 02.10-
Режим роботи Гідравлічний |
Розмір різьби [мм] M16 |
Крок різблення [мм] 1.5 |
BOSCH Гідравлічний насос рульового механізму
Насос гідропідсилювача керма MERCEDES SPRINTER 3,5-T (B906), SPRINTER 3,5-T (B907), SPRINTER 3,5-T (B907, B910), SPRINTER 3-T (B906), SPRINTER 3-T (B907), SPRINTER 3-T (B910 2.1D/2.2D 06.06-
Режим роботи Гідравлічний |
Кількість канавок [шт] 6 |
Діаметр шківа [мм] 120 |
BOSCH Гідравлічний насос рульового механізму
Насос гідропідсилювача керма MERCEDES ACTROS, ACTROS MP2 / MP3 04.96-
Режим роботи Гідравлічний |
Розмір різьби [мм] M18 |
Крок різблення [мм] 1.5 |
BOSCH Елементи насоса CR
...
BOSCH Вал рульового управління
Вал рульової системи DAF CF 85 01.01-05.13
BOSCH Елементи насоса типового
ущільнення
BOSCH Гідравлічний насос рульового механізму
Насос гідропідсилювача керма IVECO DAILY IV, DAILY V, DAILY VI; FIAT DUCATO 05.06-
Режим роботи Гідравлічний |
BOSCH Гідравлічний насос рульового механізму
Насос гідропідсилювача керма DAF 85 CF, CF 85, XF 105; TEMSA SAFARI, SAFIR, SAFIR PLUS 02.98-
Режим роботи Гідравлічний |
Розмір різьби [мм] M16 |
Крок різблення [мм] 1.5 |
BOSCH Гідравлічний насос рульового механізму
Насос гідропідсилювача керма MERCEDES ATEGO 2, AXOR, AXOR 2, CAPACITY, CITARO 2, CITARO (O 530), CONECTO (O 345), ECONIC, INTEGRO (O 550), INTOURO, TOURINO (O 510), TOURISMO (O 350) 01.98-
Режим роботи Гідравлічний |
Розмір різьби [мм] M18 |
Крок різблення [мм] 1.5 |
BOSCH Гідравлічний насос рульового механізму
Насос гідропідсилювача керма MERCEDES SPRINTER 3,5-T (B906), SPRINTER 3-T (B906), SPRINTER 4,6-T (B906), SPRINTER 5-T (B906), VIANO (W639), VITO / MIXTO (W639), VITO (W639) 2.1D/2.2D 06.06-
Режим роботи Гідравлічний |
Кількість канавок [шт] 6 |
BOSCH Гідравлічний насос рульового механізму
Насос гідропідсилювача керма IRISBUS EURORIDER 05.07-
Режим роботи Гідравлічний |
Розмір різьби [мм] M18 |
Крок різблення [мм] 1.5 |
BOSCH Гідравлічний насос рульового механізму
Насос гідропідсилювача керма MAN TGA, TGS I, TGS II, TGX I, TGX II 12.00-
Режим роботи Гідравлічний |
BOSCH Гідравлічний насос рульового механізму
Насос гідропідсилювача керма MERCEDES ACTROS, ACTROS MP2 / MP3 04.96-
Режим роботи Гідравлічний |
BOSCH Гідравлічний насос рульового механізму
Насос гідропідсилювача керма VOLVO S60 II, V70 III, XC60 I 2.0 09.09-12.12
Режим роботи Гідравлічний |
BOSCH Гідравлічний насос рульового механізму
Насос гідропідсилювача керма DAF CF 85, XF 105 10.05-
Режим роботи Гідравлічний |
Розмір різьби [мм] M26 |
Крок різблення [мм] 1.5 |
BOSCH Гідравлічний насос рульового механізму
Насос гідропідсилювача керма MASERATI GHIBLI III, QUATTROPORTE VI 3.0/3.8 01.13-
Режим роботи Гідравлічний |
BOSCH Гідравлічний насос рульового механізму
Насос гідропідсилювача керма TEMSA AVENUE 09.10-
Режим роботи Гідравлічний |
Розмір різьби [мм] M18 |
Крок різблення [мм] 1.5 |
BOSCH Гідравлічний насос рульового механізму
Насос гідропідсилювача керма RVI C, D, K, PREMIUM 2, T; VOLVO FH, FH II, FH III, FH16 II, FH16 III, FM, FM II, FM III, FMX, FMX II, FMX III 09.05-
Режим роботи Гідравлічний |
Розмір різьби [мм] M16 |
Крок різблення [мм] 1.5 |
BOSCH Гідравлічний насос рульового механізму
Насос гідропідсилювача керма IVECO EUROCARGO I-III, EUROCARGO IV, EUROCARGO V, MAGIRUS 09.00-
Режим роботи Гідравлічний |
Розмір різьби [мм] M18 |
Крок різблення [мм] 1.5 |
BOSCH Гідравлічний насос рульового механізму
Насос гідропідсилювача керма DAF LF 55 01.01-
Режим роботи Гідравлічний |
Розмір різьби [мм] M16 |
Крок різблення [мм] 1.5 |
BOSCH Гідравлічний насос рульового механізму
Насос гідропідсилювача керма MAN E2000, F2000, TGA, TGS I, TGS II, TGX I, TGX II 01.94-
Режим роботи Гідравлічний |
Розмір різьби [мм] M18 |
Крок різблення [мм] 1.5 |
BOSCH Гідравлічний насос рульового механізму
Насос гідропідсилювача керма MAN TGA, TGS I, TGS II, TGX I, TGX II 12.00-
Режим роботи Гідравлічний |
Розмір різьби [мм] M26 |
Крок різблення [мм] 1.5 |
BOSCH Гідравлічний насос рульового механізму
Насос гідропідсилювача керма MERCEDES ACTROS MP2 / MP3, TRAVEGO (O 580) 10.99-
Режим роботи Гідравлічний |
BOSCH Гідравлічний насос рульового механізму
Насос гідропідсилювача керма DACIA DOKKER, DOKKER EXPRESS/MINIVAN 1.2-1.6LPG 11.12-
Режим роботи Гідравлічний |
Кермове управління – пристрій та принцип роботи
Кермо - одна з найважливіших систем в автомобілі. Без неї неможливо було б керувати автомобілем, повертати та виконувати інші маневри за допомогою кермового колеса. Справне рульове керування необхідне для комфортної та безпечної їзди. Деталі кермового управління повинні працювати бездоганно.
Механізм кермового управління – як це працює?
Є кілька дуже важливих деталей кермового керування . Насамперед, це розташований у кабіні автомобіля кермовий стовп, який безпосередньо з'єднаний із кермовим колесом. Стовп також з'єднаний з рульовою рейкою та її корпусом. У той же час кермовий важіль впливає на передачу обертання рульового колеса на керовані колеса. Кожен із елементів системи, звичайно, є дуже важливою частиною цілого, і несправність будь-якого з них може призвести до того, що маневри, які виконує водій, не будуть правильно передаватися на колеса транспортного засобу.
Механізм повороту – що це таке?
Поруч із кермовим керуванням знаходиться поворотний механізм, який забезпечує ідеальну синхронізацію повороту обох коліс. Він складається з таких деталей кермового управління , як: поворотний кулак з важелями, розташованими на жорсткій осі (або мосту), кермової тяги та кермовий важіль. Так виглядає кермо в разі залежної моделі підвіски.
Для моделі незалежної рульові керування відрізняються, хоча принцип їхньої роботи однаковий. Немає таких деталей кермових управлінь , як одна тяга та важіль. Поперечна рульова тяга складається з трьох елементів: середньої тяги та двох бічних. У свою чергу проміжний важіль, встановлений на рульовому важелі обертально, керує середньою тягою.
У багатьох автомобілях використовується зубчаста рейка замість поперечної тяги. У разі несправності рейки керування автомобілем було б неможливо. Згадана рейка відноситься до дуже важливих деталей кермового керування. Вона відповідає за перетворення руху рульового колеса на поворот коліс.
Кермові керування під час водіння – як це працює?
Корисно ознайомитись із принципом роботи кермового управління. Якщо ви використовуватимете його правильно і час від часу проводити технічне обслуговування, тоді не повинно виникнути жодних проблем. На жаль, кермові керування часто ламаються. Такі деталі рульових управлінь , як рульова рейка, зазнають різних несправностей.
Як це виглядає практично? Під час маневру повороту за допомогою механізму системи рух рульового колеса передається на рульову рейку. Потім перестановка цього механізму перетворюється на відповідне переміщення поворотного механізму. Саме на цій частині процесу відбувається поворот коліс. І від кермової тяги, на яку безпосередньо впливає кермовий важіль, залежить, наскільки повертаються колеса.
Правильне кермо – яке воно?
Правильно керуюче керування – це яке не викликає проблем при виконанні маневрів кермовим колесом. Завжди колеса, повернені убік, повинні повертатися у вихідне положення, яке відповідає напрямку руху. Те саме стосується коліс, що вертикально керуються по нерівностях дороги, які не повинні призводити до зміни напрямку руху. На кермовому колесі також не повинно відчуватися ударів, спричинених нерівностями на дорозі, а пошкодження підсилювача керма не повинно унеможливлювати керування автомобілем.
Деталі рульового управління – наша пропозиція
В асортименті нашого інтернет-магазину Inter Cars ви знайдете безліч запасних частин для кермових управлінь. У нас є як усі види кермових тяг та їх наконечники, так і їхні інші дрібні деталі. Також ви знайдете у нас кермові рейки, елементи до них та спеціальні ремонтні комплекти, які допоможуть вам комплексно вирішити проблему.
Якщо вам потрібний новий підсилювач керма, вам не доведеться шукати його в іншому магазині. Ми маємо як цей елемент, так і всі доповнення у вигляді ремонтних комплектів, шківів, резервуарів для насосів. Вам також можуть знадобитися труби високонапірні для систем посилення. У нас також є різні інші додаткові, але не менш необхідні компоненти для кермових систем. Тому навіть якщо у вашому автомобілі зламається менша деталь, ви можете розраховувати на те, що знайдете її в нашому інтернет-магазині.
Якщо дві системи – рульова та поворотна працюють правильно – водіння стає приємним. Тому завжди звертайте увагу на роботу кермового колеса під час водіння та оцінюйте керованість автомобіля. Якщо ви помітите будь-які проблеми, не відкладайте візит до автосервісу та купівлі запасних частин.
В Inter Cars ви отримаєте професійну підтримку та технічну консультацію, тому варто користуватися послугами спеціалістів. У нашому інтернет-магазині ви знайдете безліч якісних деталей кермових систем . Ми підберемо їх під модель вашого автомобіля та ваші уподобання. Перевірте, які продукти доступні на нашому сайті.
FAQ
Що таке поворотний механізм?
Поворотний механізм складається з таких елементів, як поворотний кулак, рульова тяга та кермовий важіль. Його завданням є синхронізація повороту обох коліс автомобіля.
Як має працювати справна рульова система?
Справна рульова система має дозволяти виконувати маневри без проблем. Повернені колеса повинні повертатися у вихідне положення, колеса не повинні призводити до зміни напрямку руху на нерівностях, а кермо не повинно генерувати удари, пов'язані з нерівностями на дорозі.
Які елементи входять до складу кермової системи?
До рульової системи відносяться, в тому числі: рульовий стовп, механізм рульового управління, рульова рейка, система посилення рульового управління, а також рульові тяги та наконечники рульових тяг.