ЗМАЩЕННЯ ЛАНЦЮГА – ВРУЧНУ ЧИ АВТОМАТИЧНО?

Приводний комплект – зірочки та ланцюг – це компоненти мотоцикла, які потрібно час від часу замінювати. Їхній знос – природний процес, а заміна не надто дешева. Неможливо точно визначити термін служби цього вузла, оскільки він залежить від багатьох факторів, таких як стиль водіння користувача, дорожні умови, в яких експлуатується мотоцикл, або навіть стан його підвіски. Іноді набору вистачає на 40 тис. км, а іноді він зношується вже через 5 тисяч. Проте існують способи продовжити термін його служби.

Традиційні методи продовження ресурсу приводного ланцюга

Щоб продовжити термін служби приводного ланцюга та зірочок, необхідно стежити за їхнім станом. Зазвичай рекомендується змащувати ланцюг приблизно кожні 500 км, а також після кожної поїздки під дощем – вода може ефективно вимивати мастильні матеріали. Це можна зробити вручну, за допомогою відповідних препаратів, але на ринку також доступні пристрої для автоматичного змащення ланцюга з дозатором, керованим вакуумом від всмоктувальних колекторів.

Після їзди в складних позашляхових умовах (бруд, пісок) перед змащуванням ланцюг і зірочки потрібно механічно очистити і попередньо промити водою. Не рекомендується використовувати для цієї мети мийки високого тиску, бо вони можуть вимивати не тільки заводське мастило з роликів, а ще й герметики. Після попереднього очищення ланцюг слід промити відповідним препаратом, висушити компресором, а потім змастити також призначеним для цієї мети засобом. Старі методи нанесення мастила пензлем на ланцюг у сучасних конструкціях ланцюгів з герметиками не підходять, тому що мастильні матеріали такого типу не можуть потрапити на поверхню роликів.

Автоматичні маслянки для змащення приводного ланцюга

Навіщо мучитися? Є й інші способи змащення ланцюга – набагато ефективніші та менш громіздкі для користувача мотоцикла. Це автоматичні маслянки, які встановлюються на мотоциклах в якості аксесуара і які дозволяють мотоциклістові надовго забути про невдячну і брудну операцію – ручне змащування ланцюга. Над системами автоматичного змащення ланцюга конструктори працювали вже давно. Першими конструкціями такого роду було виведення системи відведення двигуна трохи вище ланцюга. Таким чином, змащування парами масла відбувалося весь час, як тільки двигун був запущений. Ніби просто, ефективно і надійно, проте користувач машини не мав жодного впливу на процес змащення. У результаті ланцюг завжди був надмірно забруднений маслом, яке бризкало на колесо, крило та інші компоненти мотоцикла.

Читайте також: ЧОХОЛ ДЛЯ СКУТЕРА – ЯКИЙ НАЙКРАЩИЙ, ЯК ВИБРАТИ?

Таким чином, задумалися над системами, в яких користувач матиме більший контроль над часом дозування масла і його кількістю. Як правило, ці типи пристроїв завжди складаються з одних і тих же компонентів – масляного бачка, шлангів і контролера в широкому значенні. Найпростішим рішенням було гравітаційне змащування – масло з розміщеного вище контейнера стікало по шлангу на ланцюг, а його кількість (частота падіння крапель) регулювалося простим краником – клапаном, що виконував роль регулятора. Цей досить неточний метод мав свої серйозні недоліки. Масло весь час виходило з кінця шлангу, і коли користувач забув після поїздки закрити клапан, під мотоциклом утворювалася жирна калюжа. Потрібно було подумати про автоматичне управління клапаном.

У наші дні практично всі маслянки ланцюга мають автоматичне керування, не вимагають від користувача будь-яких втручань, крім, звичайно, послідовного поповнення препарату в бачку. Одним із лідерів ринку, які виробляють цей тип пристроїв, є компанія Scottolier, що має в своєму асортименті кілька моделей, які можна умовно розділити на механічні та електронні.

До механічних пристроїв належить маслянка Scottoliet vSystem. Масло в ній тече за гравітаційним принципом, вона обладнана клапаном, керованим вакуумом, зі впускного колектора, тому вона працює тільки тоді, коли увімкнений двигун. Кількість випущеного мастильного матеріалу регулюється вручну за допомогою точної ручки. Перевагою цієї системи є простота, вона не вимагає будь-яких додаткових підключень до електричної системи мотоцикла.

МАСЛЯНКА АВТОМАТИЧНА VSYSTEM SCOTTOILER (ЧОРНИЙ КОЛІР, ПЛАСТИК)

Системи з електронним управлінням, безумовно, більш складні, більш точні і, отже, більш ефективні й економічні. Вдосконалені електронні системи забезпечують змащення ланцюга тільки під час руху мотоцикла (пристрій оснащений акселерометром і датчиком вібрації), а кількість випущеного масла регулюється кнопками. Найбільш просунута система – Scottoiler eSystem – оснащена панеллю управління, з’єднаною з РК-екраном, встановленою на видному місці на кермі мотоцикла.

На екрані відображається інформація про кількість масла в бачку, інтенсивність змащування або температуру. Таким чином, під час руху можна спостерігати і контролювати роботу пристрою, а також, не виходячи з машини, змінювати величину витрати мастильного матеріалу. Пристрій споживає мінімальну кількість струму, що на практиці не має значення для навантаження на електричну систему ТЗ. Навіть якщо з якихось причин відключена подача струму на пристрій, він оснащений системою автоматичного калібрування і завжди повертається до заданих параметрів. На сьогодні це найбільш передова система змащення ланцюга у світі.

Раніше ми розповідали, як вибрати акумулятор для мотоцикла.

Різноманітні аксесуари для мотоциклів можна купити в інтернет-магазині Inter Cars Ukraine.