Катушки зажигания MAZDA

Mazda

Сравнительно небольшой модельный ряд японского производителя Mazda предлагает широкий выбор моделей, от компактных малолитражек до мощных внедорожников, которые всегда отличаются современным дизайном и максимальной функциональностью. Покупатели особенно ценят повседневную практичность и надежность автомобилей. Чтобы обеспечить это в долгосрочной перспективе, крайне важна функциональность отдельных деталей, а значит, при необходимости, и их замена на высококачественные запчасти Mazda.

История компании Mazda

Mazda - один из небольших японских автопроизводителей. Дзюдзиро Мацуда основал компанию в 1920 году под названием Toyo Cork Kogyo, но сначала она занималась переработкой пробки, а с 1928 года - производством компонентов машин. Прошло еще несколько лет, прежде чем с конвейера сошел первый автомобиль - грузовой трехколесный велосипед с мотором. 1930 год также ознаменовался появлением названия компании Mazda - по имени Ахура Мазда, верховного зороастрийского божества мудрости и знаний.

После участия в оборонной промышленности во время Второй мировой войны компания возобновила производство грузовиков только в 1950 году. А первый легковой автомобиль был выпущен лишь в 1960 году.

Штаб-квартира компании и сегодня находится в Фучу. Также имеются производственные мощности в Хиросиме, Удзине и Хофу. Большинство автомобилей по-прежнему выпускается здесь. Кроме того, центры разработки и дизайна находятся в США, Китае и, с 1990 года, в Оберурселе, Германия.

Mazda в Европе

Первый логистический центр Mazda для запасных частей был создан в Бельгии в 1968 году. Отсюда логистический центр поставляет запчасти Mazda более чем 2 300 дилерам и независимым торговым партнерам в 30 странах Европы. С тех пор показатели продаж в Европе стремительно росли: с 2 688 проданных единиц до более чем 50 000 автомобилей в 1972 г. Только в 1972 г. в Германии был создан популярный бренд Mazda Motors Deutschland GmbH со штаб-квартирой в Хильдене.

В 1981 году в Брюсселе (Бельгия) был открыт первый филиал для организации импорта в Европу. Благодаря успешной модели Mazda 626 в 1980-х годах Mazda достигла доли рынка в 3,2 процента при 90 000 регистраций в Германии. В то же время эта модель стала самым продаваемым импортным автомобилем в истории.

Европейская штаб-квартира Mazda сейчас находится в Леверкузене, где большой центральный склад обеспечивает поставки запчастей на немецкий рынок с 1988 года. Также существуют национальные филиалы во многих европейских странах.

Mazda Research Europe (MRE) в Оберурселе также внимательно следит за последними тенденциями на европейском рынке и, будучи одним из трех глобальных центров исследований и разработок, работает над созданием новых моделей, идеально соответствующих потребностям отдельных европейских рынков.

Дизайн и инновации

Mazda известна своим вниманием к технологиям и дизайну, а также высоким уровнем вертикальной интеграции в производстве и разработке. Например, при разработке систем привода и шасси компания опирается на технологии, разработанные собственными силами; клиенты особенно ценят повседневную практичность и надежность автомобилей.

Модели абсолютно подходят для широких масс и предлагают автомобили всех размеров, от маленькой Mazda 2 до внедорожников серии CX. Есть даже пикап BT-50. Модель MX-5 стала классикой и сейчас является самым успешным родстером в мире. Однако две модели спортивных автомобилей RX-7 и RX-8 больше не входят в программу производителя, как и минивэн Demio и фургоны Mazda 5 и MPV.

Характерный дизайн

С 2011 года в основе дизайна лежит концепция KODO дизайнера Икуо Маэда: снаружи боковая линия напоминает мощное животное, в то время как интерьер ориентирован на людей, а значит, на максимальный комфорт.

За свой характерный дизайн Mazda получила не одну награду. С 2017 года в музее Mazda в Аугсбурге представлена самая большая в мире коллекция автомобилей Mazda.

Инновационное использование двигателей Ванкеля

В 1960 году началось первое сотрудничество между Mazda и немецкой компанией NSU по использованию и дальнейшему развитию двигателей Ванкеля. Компания впервые представила свою собственную разработку в модели Mazda 110 S Cosmo. Выпущенное на европейский рынок в 1967 году, это купе и сегодня остается популярной моделью среди любителей классических автомобилей. Если повезет, подержанные запчасти для этих автомобилей еще можно найти в некоторых интернет-магазинах.

В Mazda 787B 4-дисковый двигатель Ванкеля даже помог автомобилю одержать первую победу на японских гонках «24 часа Ле-Мана» в 1991 году, утвердив Mazda в качестве бренда, к которому стоит относиться серьезно в автоспорте.

Mazda продолжает развивать двигатель Ванкеля и по сей день, а с 2022 года будет использовать его в MX-30, работающем от аккумулятора.

Инновационные технологии

Одна из особых технических возможностей Mazda - i-ACTIV, переключаемая система полного привода для внедорожников. Она не только улучшает сцепление с мокрой дорогой, но и учитывает стиль вождения и поведение при торможении.

Двигатели SkyActiv впечатляют особенно низкими показателями выбросов, а тормозная система i-ELOOP снижает расход топлива и преобразует кинетическую энергию торможения в электрическую. Она используется, например, для работы системы кондиционирования воздуха.

Разумеется, не обошлось и без инновационных функций безопасности, таких как автоматическое управление дальним светом, система обнаружения сонливости или предупреждения о сходе с полосы движения, круиз-контроль или технология Advanced Smart City Brake Support.

Сотрудничество Mazda с другими производителями

Чтобы не упустить современные технологии в будущем, Mazda сотрудничает с такими крупными производителями, как Toyota, в области разработки электромобилей. Например, с 2013 года Mazda 3 сочетает 2-литровый двигатель с гибридной силовой установкой Toyota Hybrid Synergy Drive.

Тесное сотрудничество с Toyota привело к заключению корпоративного и капитального альянса в 2015 году, в рамках которого обе компании намерены в будущем сотрудничать в области разработки технологий для электромобилей, технологий подключенных автомобилей и технологий безопасности.

Однако, в отличие от других автопроизводителей, сотрудничество редко приводило к появлению идентичных моделей. Исключение составляют Mazda 121 и внедорожник Navajo (оба идентичны Ford: Fiesta и Explorer), Familia Van (Nissan Wingroad); Mazda 2 (Toyota Yaris) и некоторые так называемые kei cars, которые в Японии имеют налоговые льготы и идентичны моделям Suzuki. В зависимости от компонента, запчасти для Mazda могут не отличаться от автомобиля другой марки.

Другие марки, такие как Autozam, Efini или Eunos, большинство из которых были представлены на рынке только в Японии или, в лучшем случае, в Австралии, с тех пор снова исчезли и почти не известны в этой стране.

Запасные части для всех моделей Mazda

Несмотря на то, что Mazda характеризуется инновационными технологиями и высокой надежностью, для обеспечения работоспособности и безопасности на дороге автомобиля и отдельных деталей Mazda, несмотря на коррозию, износ и старение, необходима регулярная замена отдельных компонентов.

Некоторые детали, такие как ремень ГРМ, заменяются через установленные интервалы после определенного пробега. Для других - например, тормозных колодок и тормозных дисков, амортизаторов или каталитических нейтрализаторов - достаточно замены по мере износа.

Купить дешевые запчасти Mazda онлайн

Покупка запчастей для автомобилей Mazda отнюдь не ограничивается специализированными дилерами или фирменными мастерскими. Покупка в интернете обычно обходится дешевле. В интернет-магазине Inter Cars Web Shop вы можете приобрести запчасти для всех моделей Mazda высочайшего качества. У нас представлены запчасти для всех марок автомобилей от ведущих производителей, поэтому вы обязательно найдете нужную деталь для своей Mazda. »

Катушки зажигания для других моделей MAZDA