ЗВІДКИ БЕРЕТЬСЯ ВОДА В САЛОНІ АВТО І ЩО З ЦИМ РОБИТИ
Деяким власникам ця проблема дошкуляє роками: спітнілі вікна, запах болота, вічно волога оббивка, пліснява вранці на кермі і селекторі коробки... Як вода потрапляє в салон автомобіля?
Причини, з яких інтер’єр стає вологим у холодну пору року, та й просто в дощову погоду, бувають природні і неприродні – так би мовити, технічні. Про першу групу чинників сьогодні говорити не будемо: сподіваємося, всім і так зрозуміло, що сніг з черевиків треба струшувати ще на дворі, так само як і воду з парасольки.
На жаль, причини підтоплення технічного порядку в більшості випадків тягнуть за собою доволі складний ремонт. Але з іншого боку, чим швидше причину буде виявлено і ліквідовано, тим менш руйнівними будуть наслідки.
Вікна
Гумові ущільнювачі скла насправді пропускають дощову і снігову воду доволі часто, причому неважливо, чи це лобове скло, чи заднє, чи вікно в дверях – вода знайде собі шлях у потаємний закуток під килимом, де утворить осередок плісняви, гниття та неприємних запахів. У сучасних машинах скло найчастіше встановлено на клей, але і в такому випадку протікання цілком можливе. Скло дверей, що опускається, може пропускати воду по нижньому контуру – по так званих віях, тонких гумових ущільнювачах. Навіть якщо з дверної порожнини вода не потрапить власне в салон, залишати у дверях її не можна – страждатимуть електричні склопідіймачі, електроприводи замків і динаміки аудіосистеми. Тому важливо, щоб дренажні отвори внизу дверей були завжди вільні.
Люк
Якою б не була конструкція люка, він завжди є підступним елементом, адже рано чи пізно почне пропускати воду. Причому мокрі плями і пліснява можуть проявлятися не тільки на стелі поряд з самим прорізом, а й на стійках даху і в ногах водія чи переднього пасажира. Справа в тому, що люк починає текти через забиті або пошкоджені дренажні трубки, які повинні відводити випадкову воду з зони люка вниз під днище машини. Дієва профілактика – періодичне прочищення ванни люка та його дренажних каналів.
Читайте також: КОРОЗІЯ АВТОМОБІЛЯ. ВИДАЛЕННЯ ІРЖІ НА КУЗОВІ – ПОКРОКОВО
Засмічений дренаж
Канали для відведення води часто є і в передній частині машини – внизу лобового скла, там, де облаштовано забір повітря в опалювач і кондиціонер. Коли ці отвори забиваються дрібним сміттям, вода переповнює короб повітропритоку і заливається в салон. Місце розташування цих дренажних отворів бажано знати, щоб час від часу перевіряти їхню чистоту. У дверях і порогах теж є зливні отвори, в їхній нижній частині, і їх теж треба прочищати. Адже буває, що накопичена, наприклад, у порозі вода переливається на підлогу кузова через отвори у внутрішньому коробі порогу. До слова, саме через такі “переливи” страждають джгути проводки, їхні роз’єми та електронні блоки, розташовані на підлозі, біля порогів або внизу кік-панелей.
Стики деталей
На кожній моделі є місця, де кузовні деталі стикуються через шар герметика. Коли він пересихає від віку, в утворену щілину може потрапляти дощова вода – з подальшим її проникненням у салон чи багажник. Майстри з кузовного ремонту добре знають такі потенційно небезпечні точки на кожній моделі автомобіля. Найчастіше це зони в ділянці лобового скла, підвісів капота, передніх крил, ущільнювача багажника, задніх ліхтарів.
Заглушки кузова
У кожному кузові є гумові заглушки, які закривають певні технологічні та дренажні отвори. З тих чи інших причин їх може не опинитися на своєму місці, через що вода потрапляє туди, куди не слід. Причому іноді підтоплення салону чи багажника трапляється через загублену заглушку порога, наприклад, аж у його передній частині, поблизу передньої колісної арки. Тут знов таки доречно нагадати про чистоту дренажних отворів у порогах, дверях, лонжеронах та інших закритих порожнинах кузова.
Корозія
Згадавши про закриті порожнини кузова, не можна не розповісти про те, що саме вони в сучасних авто в першу чергу страждають від корозії. Причому на немолодих машинах внутрішні деталі кузова іноді повним ходом руйнуються, коли зовні слідів корозії ще може не бути. І іноді пошкоджені іржею деталі починають пропускати дощову воду всередину кузова замість того, щоб їй відходити під днище. Найчастіше такі ситуації мають місце в ділянці механізму склоочисників, біля стику моторного щита і лобового скла. Якщо корозійні отвори утворюються просто в днищі і в колісних арках, через них під штатний килим салону потрапляє вода з дороги. В принципі наслідки ті самі, хіба що в зимовий період дорожня сіль прискорює процес іржавіння.
Важливо
Вода в салоні чи багажнику – це дуже недобре. І сирість з пліснявою – то ще не найстрашніші наслідки того. Набагато гірше, що волога під килимом, на днищі і в багажнику провокує корозію металу. І щоб кузов передчасно не потрапив під дорогий ремонт, при перших же ознаках масштабної присутності води в салоні слід з’ясовувати причину і усувати проблему.
Ігор Широкун
Якщо в результаті потрапляння вологи у вас вийшов з ладу електродвигун склоочисника, зверніться в інтернет-магазин компанії Inter Cars Ukraine.
Також в Inter Cars Web Shop ви можете придбати комплекти для ремонту кабелів двигуна склоочисника.
І не забувайте слідкувати за станом килимків у салоні. Зношені килимки пропускають вологу!
Якісні гумові автокилимки ви також знайдете в нашому інтернет-магазині.
