ХОЛОДНО В САЛОНІ: ЯКІ МОЖУТЬ БУТИ НЕСПРАВНОСТІ?
Здавалося б, що може бути простіше для сучасного авто – дати в салон тепле повітря для обігріву? Але насправді є цілий перелік причин, через які люди мерзнуть у найсучаснішій машині. Розберемося з ними разом.

Як не дивно, відверті технічні проблеми – не єдина причина холоду в салоні. Є достатньо моделей, де неефективна робота опалення пояснюється… неефективністю опалювача – через його конструктивні особливості. Про це ми теж згадаємо, але більш типовими таки є випадки технічних негараздів.
Чому в машині холодно?
Першопричин у цієї проблеми небагато, і якщо з’ясувати основний напрямок пошуку, повернути комфорт буде і простіше, і дешевше. Отже, нормального тепла не буде, якщо:
- Двигун автомобіля не прогрітий до робочої температури (95–109 °С).
- Теплообмінник (радіатор) кліматичної установки залишається холодним.
- Потоки холодного і нагрітого повітря в кліматичній установці розподіляються неправильно.
- Немає примусового надходження повітря в кліматичну установку. Тобто вентилятор не працює в штатному режимі.
Конкретно: хто винен?
Оскільки система опалення насправді доволі розгалужена і пов’язана з кількома іншими системами, винуватцями можуть бути як окремі деталі, так і цілі явища. Спровоковані, власне, знов-таки несправними деталями.
Непрогрітий двигун. Певні моделі сучасних двигунів настільки ефективні, що не мають достатньо зайвого тепла для передання його опалювачу в салон. Найчастіше йдеться про дизельні двигуни і малооб’ємні бензинові моторчики з групи так званого даунсайзингу. Такі агрегати іноді неохоче прогріваються до робочої температури, отже, і для опалення салону тепла не дають. Щоправда, вже років десять, як конструктори почали устатковувати такі машини додатковим електричним обігрівачем. Який вбудовується у звичайну “пічку” і підігріває її, доки з двигуна не почне надходити гарячий антифриз. Якщо такий додатковий обігрівач є, перевірте його справність. Якщо немає – спробуйте прогрівати двигун не на місці, а в русі, коли він виділяє більше тепла.
Засмічення радіатора опалювача (зсередини). Захований у торпедо, цей теплообмінник іноді залишається холодним через те, що не отримує від мотора нагріту охолоджувальну рідину (антифриз). Поширена причина – в несанкціонованому потраплянні повітря в систему охолодження, так зване заповітрення. Повітря слід видалити, перед тим усунувши шляхи його потрапляння в систему. Ще одна причина холодного теплообмінника – забруднення його внутрішніх каналів. Це проблема більш суттєва. Є варіант промивання, але більш надійний спосіб – заміна радіатора новим. На перешкоді стоятиме фінансовий аспект, адже операція часто вимагає демонтажу торпедо.
Читайте також: ХОЛОДНО В МАШИНІ: У ЩО ВИЛИВАЄТЬСЯ РЕМОНТ СИСТЕМИ ОПАЛЕННЯ
Засмічення радіатора опалювача (ззовні). Буває, що радіатор опалювача засмічується ззовні – дрібним сміттям, яке потрапляє в кліматичну установку разом з вуличним повітрям за відсутності фільтра салону. В такому випадку “стільники” не пропускають через себе повітря в достатній кількості, хоча воно може бути і нормально нагрітим. Очистити теплообмінник ззовні простіше, ніж зсередини, але тут уже точно доведеться витягувати його з торпедо.
Негаразди з потоками повітря. Більшість кліматичних установок влаштовані так, що успіх обігріву інтер’єру залежить від положення засувок у надрах торпедо. Якщо з ними щось не так, повітря може або залишатися холодним, або, нагрівшись, не надходити в потрібну водієві зону. Доволі часто відмовляють механізми приводу цих заслінок, тобто їхні тросики чи електроприводи. Ремонт буває недешевим через громіздкі роботи з розбирання торпедо. Трапляються і проблеми з нещільним приляганням заслінок до стінок повітропроводів, і з зміщенням радіатора опалювача зі свого місця.
Не працює вентилятор “пічки”. Без примусового нагнітання повітря опалювач нормально працювати не буде, хіба що на швидкості понад 60 км/год. “Згоріти” може як сам електровентилятор, так і запобіжник, який захищає ланцюги його живлення. На жаль, цей моторчик з пропелером не завжди можна придбати окремо, для деяких машин він постачається в запчастини тільки у зборі з частиною кліматичної установки (радіатором обігрівача). Проте, часто проблема не така глибока: “пічка” не жене повітря через поломку вимикачів на торпедо чи порушення контактів у роз’ємах проводки.
Важливо
Шкода, але при тому що опалення вважається другорядною системою, усунення його проблем може виявитися чималим клопотом. І потягнути за собою так само чималі витрати. Тож якщо ви розумієте, що такий ремонт буде важким заходом для вашого бюджету, можна вжити деяких превентивних мір для продовження ресурсу системи опалення. Наприклад, слід вчасно замінювати фільтр салону і антифриз (купуючи при тому максимально якісний), вимикати вентилятор під час руху на швидкості (коли це дозволяє алгоритм роботи “клімату”), не перемикати зайвий раз режими розподілу повітря. Інші важливі для збереження опалювача нюанси можна дізнатися в автомайстерні, де працюють саме з автомобілями вашої моделі.
Ігор Широкун
Якісні деталі системи опалення для вашого автомобіля ви можете купити в Inter Cars Web Shop. Це офіційний інтернет-магазин компанії Inter Cars Ukraine – одного з найбільших дистриб’юторів автозапчастин в Україні.
Усі запчастини, які продаються в Inter Cars Web Shop, мають сертифікати якості і гарантію виробника.











